应急救护知识(42)——你知道美国对超速行驶的
发布日期:2018-07-16 点击次数:次应急救护知识(42)——你知道美国对超速行驶的处罚吗
“交通安全的最大隐患就是超速.超速有以下危害:
“1.驾驶员不能在超速行驶时正确感觉车内外的变化;可能会使驾驶员的思维判断出现错误。
“2.超速行驶减弱了驾驶员对空间的认识能力;给驾驶员的注意力转移带来困难。
“3.超速行驶时,驾驶员对速度的判断力下降,影响驾驶员及时正确的操作。
“4.超速行驶时,超车、会车的机会增加,驾驶员易疲劳,时间越长,出事故的几率越大。超速行驶的车辆常常超越速度较慢的车辆。如果在高速路上行驶的车辆较多,就会经常出现加速超车或跟车的情况,如果每次超车按15—20秒计算,10分钟内就会出现连续超车几十辆(次)的情况,同时形成许多交叉点。从汽车行驶安全距离的角度来考虑,车速越快,安全距离就应该越大,若驾驶员观察不周或判断失误,容易导致车辆发生碰撞事故。
5.超速行驶影响汽车的安全性能。机动车是由人来驾驶的,开车需要驾驶员来观察前面道路的情况,科学试验表明,车辆在行驶中驾驶员的有效视野同行驶速度有一定关系。当车速达到72公里/每小时,视力为1.2的驾驶员此时的视力会下降到0.7。车速越快,视野越窄,所谓视野是指两眼注视某一目标(注视点),注视点两侧可以看到的范围。车速越快,驾驶员越要注视远方,因而使有效视野变得狭窄,下表是不同车速时的视野范围;
汽车行驶速度(km/h) |
40 |
60 |
70 |
75 |
80 |
100 |
视野范围(度) |
100 |
75 |
70 |
65 |
60 |
40 |
由上表可以看出高速行驶很容易形成隧道视,这就是所谓的“隧道形视野”理论,即车开得越快,驾驶员只往前看,不注意两边的情况,当汽车的时速达到100公里时,驾驶员的视野仅为40度,即驾驶员的视野更窄,这时道路两边的景物无法看清,如果遇到紧急情况,驾驶员很难当机立断做出正确的操作。对人体生理学的研究表明,人眼看到情况的信息传到大脑,大脑综合信息,发出指令,并将指令传到肢体实施,这个上传下达的平均时间需要1秒钟,这也就是所谓的反应时间,时速为60公里的汽车,反应时间是1秒,反应距离是16.7米,时速为100公里的汽车,驾驶员的反应时间是1秒,而反应距离是27.8米,也就是说时速在100公里的汽车,当遇到紧急情况时,驾驶员要在距障碍物27.8米以外做出反应并进行处理,才能避免事故的发生,否则,惨剧就会立即发生。这是一组硬指标,车再好,路再宽,人再敏捷也无法改变人的基本反应能力。当汽车的质量一定时,其具有的动能与车速的平方成正比。车速增加2倍,动能增加4倍,车速增加3倍,动能增加9倍,动能越大,发生碰撞造成的损失越大,由此可见,高速公路虽然发生事故的数量比其他道路少,但由于车速快,动能大,所造成的人员伤亡和财产损失都较严重。据试验证实,当汽车以50公里/每小时的速度发生碰撞时,相当于车辆从3层楼坠落到地面,当车速以100公里/每小时的速度发生碰撞时,相当于车辆从12层高楼处坠落,这是一个可怕的数字。在美国,不管是州际高速公路,还是乡间小路都有醒目的限速标记。一般州际公路和联邦公路,限速在75英里(1英里=1.6093公里=1760码=5280英尺),州内公路限速65英里,但在通过城镇,学校,工厂范围和平交路段,会分别限制45、35、25、15英里。
尽管高速公路上开车的人都格外小心,有时不知不觉地超速了,经常被不知从什么地方冒出来的警车奋起直追,车顶红蓝警灯闪动,左右大灯也交替闪动示意你靠边停车。这时你要做的是双手放在方向盘上,或举过头顶,但一定要记住双手不要乱摸。千万别像在国内那样,摇下玻璃,跳下车,面向交警一溜小跑,然后一通点头哈腰。在美国你不能这样,因为美国3亿人有2亿多支枪。如果你下车交涉,就有对警察造成威胁的嫌疑,并且怀疑你有袭警的可能。警察可能就会先发制人。违章了什么都查,不违章什么都不查。如果违章,警察会很客气地告诉你违章内容,然后开出罚单。也可能开一张通知书,并告诉你在什么时间之前向当地的法官解释违章的经过和原因,然后接受法官的裁决。不满意警察的罚单,不满意警察的处理方式,或是认为根本就没有违章,你可以去法庭告警察。经常有由于警察证据不足或是执法程序存在问题,使警察成为被告。丢掉饭碗甚至受到法律制裁的警察也大有人在。公民的自我保护意识、完善的法律程序和有力的舆论监督制衡了警察的行为。